| Merknaam: | EVLINK |
| Modelnummer: | n reeks |
| MOQ: | 1 set |
| Prijs: | $300 per set |
| Betalingsvoorwaarden: | T/T |
| Leveringscapaciteit: | 100 reeksen per 2 weken |
|
|
|
| Isolatieweerstand | ≥100 MΩ bij DC 1000V, hoogspanningsgedeelte |
| Hoogspanningsbeveiliging | Thermostaat |
|
|
NEE |
| Productafmetingen | 203x79x71mm |
| Productgewicht | 1.22kg |
Definitieve specificaties en beveiligingsdrempels moeten worden bevestigd volgens de geselecteerde configuratie en het goedgekeurde technische akkoord.
![]()
De verwarmer kan koelvloeistof opwarmen voordat deze het batterij thermisch managementcircuit binnenkomt. Dit ondersteunt de temperatuurregeling van de batterij tijdens bedrijf bij lage temperaturen. Batterijtemperatuurlimieten, vereiste verwarmingssnelheid, koelvloeistofstroom en regelstrategie moeten worden gedefinieerd door de voertuigfabrikant.
Voor cabineverwarming stroomt opgewarmde koelvloeistof door een warmtewisselaar in de cabine om warmte te leveren aan het passagierscompartiment. De verwarmingsprestaties zijn afhankelijk van zowel de koelvloeistofcirculatie als de luchtstroom door de HVAC-warmtewisselaar.
Het bereik van 15–35kW is bedoeld voor voertuigplatforms met een aanzienlijke verwarmingsbehoefte. Geschiktheid voor een specifiek voertuig moet worden bevestigd op basis van het spanningsplatform, de beoogde warmteafgifte, de beschikbare installatieruimte en het ontwerp van het koelvloeistofsysteem.
Het gebruikt elektrische energie van het hoogspanningssysteem van het voertuig om circulerende koelvloeistof te verwarmen. De koelvloeistof kan vervolgens warmte overdragen aan het batterijsysteem, de warmtewisselaar van de cabine of een ander goedgekeurd thermisch circuit.
Nee. Het is bedoeld voor projecten met een relatief hoge verwarmingsbehoefte. De juiste configuratie is afhankelijk van de bedrijfsspanning, de vereiste warmteafgifte, de koelvloeistofomstandigheden, de installatieruimte en de regelvereisten.
Het kan een van beide toepassingen ondersteunen wanneer de koelvloeistofarchitectuur en de regelstrategie van het voertuig dit toelaten. Sommige voertuigen gebruiken aparte circuits, terwijl andere kleppen of een gedeelde thermische lus gebruiken.
Geef alstublieft het voertuigtype, het bedrijfsspanningsbereik, het vereiste verwarmingsvermogen, het type koelvloeistof, de verwachte doorstromingssnelheid, het bereik van de inlaattemperatuur, de installatieruimte, de connectorvereisten en de CAN-communicatievereisten op.
Projectspecifieke vereisten kunnen worden geëvalueerd nadat de installatietekening, de verpakkingsruimte en de elektrische interface zijn verstrekt. De definitieve configuratie moet worden bevestigd in de goedgekeurde tekening en het technische akkoord.
Stuur ons uw spanningsbereik, beoogde verwarmingsvermogen, koelvloeistofomstandigheden, doorstromingssnelheid, installatietekening, regelvereisten en projecthoeveelheid. EVLINK zal de informatie beoordelen en een geschikte configuratie aanbevelen voor technische bevestiging en offerte.