PTC-verwarming HVCH 25KW30KW35KW 600V800V1100V 12KG Bus Vrachtwagen Bouwmachines BTMS RBS Batterijverwarming Cabineverwarming EVLINK

Heeft u te maken met deze uitdagingen op het gebied van thermisch beheer?

Trillingstesten

EVLINK heeft met succes uitgebreide watercirculatie- en power-on-prestatietests voltooid voor zijn Q-serie PTC-koelmiddelverwarmers in de laboratoriumfaciliteiten van de Shanghai University of Engineering Science (SUES).

Toepassingen

De hoogspannings-PTC-waterverwarmer van EVLINK Technology wordt veel gebruikt in elektrische bussen, elektrische zware vrachtwagens, elektrische lichte vrachtwagens, mijnbouwvrachtwagens en thermische beheersystemen voor energieopslag.

Over ons

Evlink werd opgericht in 2020 en is gespecialiseerd in de R&D en productie van hoogspannings- en krachtige koelvloeistofverwarmers voor de automobielsector. Ons kernteam heeft meer dan 10 jaar ervaring in de onderdelenindustrie voor elektrische voertuigen.

In 2025 behaalde het bedrijf een jaaromzet van bijna 200 miljoen RMB, met 400 medewerkers, waaronder 80 R&D-ingenieurs.

Onze kernactiviteit richt zich op elektrische verwarmingsoplossingen voor thermische managementsystemen in bedrijfsvoertuigen. Wij bieden hoogspanningskoelmiddelverwarmers met een spanningsbereik van 600 V–1100 V en een uitgangsvermogen van 3 kW tot 35 kW. Onze in massa geproduceerde modellen bereiken een maximale nominale spanning van DC 870V en een maximaal nominaal vermogen van 35 kW, waardoor onze technische prestaties toonaangevend zijn in de sector.

Ons team

Het bedrijf beschikt over een moderne productiebasis van 18.000 vierkante meter, uitgerust met geavanceerde productiefaciliteiten en een professioneel managementteam.

Met 16 jaar ervaring in de sector hebben we een senior R&D-team samengesteld van meer dan 80 experts, gespecialiseerd in hardware, software en systeemintegratie.

18000m²|80+|65+|30+

Fabrieksgebied R&D-ingenieurs Exportlanden Productielijnen

Certificeringen en patenten

Onze gepatenteerde technologieën weerspiegelen onze voortdurende innovatie op het gebied van hoogspannings-PTC-verwarmingssystemen, waardoor efficiëntie, veiligheid en betrouwbaarheid op lange termijn worden gegarandeerd.

Productieproces

Gesteund door een professioneel R&D-team en uitgebreide projectervaring, bieden wij op maat gemaakte ontwikkelings- en systeemintegratiediensten voor hoogspanningsvloeistofverwarmers op basis van de werkelijke bedrijfsomstandigheden van klanten, waardoor geoptimaliseerde thermische beheerprestaties en betere voertuigcompatibiliteit worden bereikt.

Veelgestelde vragen

Vraag: Hoe kies ik de juiste PTC-boiler?
A:Geef de volgende parameters op om u te helpen bij de selectie:

· Toepassingsscenario (bus / zware vrachtwagen)

· Beoogd gebruik (accuverwarming, cabineverwarming, regeneratieve remenergieterugwinning)

· Bedrijfsomstandigheden

· Bedrijfsspanningsbereik

· Nominale spanning en vermogen

· Batterijtype en capaciteit

· Doeltemperatuur uitlaatwater

· Omgevingstemperatuur

· Debiet koelvloeistof

· Installatie ruimte

Vraag: Hoe werkt een PTC-boiler?
A:De PTC-verwarmer werkt door elektrische stroom door PTC-keramisch materiaal te laten gaan. De weerstand van het materiaal neemt toe naarmate de temperatuur stijgt, waardoor het verwarmingsvermogen automatisch wordt aangepast om een ​​constante temperatuur te behouden.

Vraag: Voor welke voertuigtypen is het geschikt?
A:Geschikt voor de meeste elektrische bussen, elektrische vrachtwagens en elektrische bouwmachines (graafmachines, laders, enz.).

Vraag: Hoe presteert het in omgevingen met lage temperaturen?
A:PTC-verwarmers blijven stabiel bij lage temperaturen, waardoor ze ideaal zijn voor elektrische voertuigen in koude streken.

Vraag: Wat zijn de belangrijkste voordelen van EVLINK PTC-waterverwarmers?
A:Hoge betrouwbaarheid, snelle en uniforme verwarming, gepatenteerde controle over thermische uitzetting, bescherming tegen vocht en uitzonderlijke prestaties onder extreme omstandigheden.

Vraag: Wordt ontwikkeling op maat ondersteund?
A:Ja. Veel voorkomende aanpassingsopties zijn onder meer:

· Vermogen (3 kW – 35 kW)

· Spanningsplatform (400 V – 800 V)

· Communicatieprotocol (CAN / EN inschakelen)

· Ontwerp en afmetingen van de montagebeugel

· Hoogspannings- en laagspanningsconnectoren

Vraag: Is OEM/ODM-aanpassing beschikbaar?
A:Ja. Opties zijn onder meer:

· Aanpassing van vermogen en spanning

· Connectortypen

· Communicatieprotocollen (CAN, enz.)

· Uiterlijk en montagestructuur

Vraag: Wat is de doorlooptijd?
A:Minimale bestelhoeveelheid: 1 stuk. Monsterlevering binnen 7 dagen. Agile ontwikkeling zorgt voor een snelle reactie op veranderende eisen.

Vraag: Zijn er certificeringen beschikbaar?
A:Het product voldoet aan de normen voor auto's en kan certificeringen bieden zoals CE, ISO en E-Mark.

Vraag: Worden voorbeeldtests ondersteund?
A:Ja. Er kunnen monsters worden geleverd voor prestatieverificatie en testen van voertuigintegratie.

Vraag: Ondersteunt het volledige voertuigsysteemintegratie?
A:Ja. Integratie met het voertuigbesturingssysteem is mogelijk via CAN-communicatie.

Invoering

De afgelopen jaren, met een steeds strenger milieubeleid en de voortdurende ontwikkeling van nieuwe energietechnologieën, hebben zware vrachtwagens met batterijwissel geleidelijk voet aan de grond gekregen op de markt voor zware vrachtwagens vanwege hun unieke voordelen. Vergeleken met traditionele zware vrachtwagens met dieselmotor hebben zware vrachtwagens met batterijwissel niet alleen aanzienlijke voordelen voor het milieu, maar bieden ze ook kostenbesparingen bij langetermijnactiviteiten voor bedrijven.

De voordelen van het verwisselen van zware vrachtwagens komen vooral tot uiting in twee aspecten. Ten eerste kan het vervangen van zware vrachtwagens vanuit milieuoogpunt de uitlaatemissies aanzienlijk verminderen, wat een positieve bijdrage levert aan de verbetering van de luchtkwaliteit. Dit is vandaag de dag vooral belangrijk, gezien de frequente gevallen van zwaar vervuild weer. Ten tweede zijn vanuit economisch perspectief, hoewel de initiële aanschafkosten van zware vrachtwagens die de batterij moeten vervangen hoger zijn, de bedrijfskosten lager. Op de lange termijn zijn de totale kosten aanzienlijk lager dan die van zware dieselvrachtwagens.

De PTC-verwarmingen van EVLINK spelen een cruciale rol bij het vervangen van batterijen bij zware vrachtwagens. Deze verwarmers kunnen 15-30 kW verwarmingsvermogen leveren in koelunits van 15 kW, waardoor zware vrachtwagens die van batterij kunnen wisselen de batterijtemperatuur snel kunnen verhogen, zelfs in extreem koude omgevingen.

 
Ontwerp met hoge spanning en hoog vermogen

Maximaal vermogen en spanning

• Maximaal vermogen: 28 kW, voldoende om aan de verwarmingsbehoeften van de meeste koude gebieden te voldoen.
• Maximale nominale spanning: DC 1050V, een toekomstige trend.

Erkenning door de markt

Klanten en samenwerkingen

• EVLINK-producten worden gekozen door nieuw ontwikkelde verwarmingsmodellen op het gebied van elektrische zware vrachtwagens.
• Tijdens de Olympische Winterspelen in Peking werden HVCH-Q-verwarmingen geïnstalleerd in journalistenvoertuigen.
• 's Werelds eerste gemodificeerde supergrote elektrische zware vrachtwagen geïnstalleerd.

Innovaties

PTC modulair ontwerp

• Uniek modulair geïsoleerd keramisch verwarmingsontwerp komt tegemoet aan de vraag naar meer vermogen, waaraan de PTC-verwarmers van concurrenten niet kunnen voldoen.
• Op maat gemaakte verwarmingskernen zorgen voor een goede spanningsbestendigheid en opstartprestaties bij lage temperaturen.

Matrix-arrangementstructuur

• De unieke plaatsing van de verwarmingselementen verbetert de efficiëntie van de warmteafvoer.
• Hoogwaardige aluminiumoxide-keramische substraten worden gebruikt als isolatiemateriaal, waardoor de problemen van traditionele polyimidefilms die gevoelig zijn voor krassen en verminderde isolatieprestaties bij hoge temperaturen worden opgelost.

Koperen railverbinding

• Koperen railverbindingsmodules vereenvoudigen de interne structuur van de verwarmer en pakken de problemen van kortsluiting of lekkage in traditionele bedrading aan.

Veiligheidsmaatregelen

Stroomstootbeheer

• Gebruik van PTC-chips met goede opstartprestaties bij lage temperaturen om de stroomcurve af te vlakken en de piekstroom te verminderen.
• Gespreid opstarten vermindert de totale stroom.

Transiënte overspanningsbeveiliging

• Hoogspanningsvoedingsfiltercondensatoren en overspanningsbeveiligingsapparaten.
• Selectie van 1600V IGBT's om de doorslagspanning te verhogen.

Risicobeheersing bij hoge temperaturen

• Combineert mechanische temperatuurregelschakelaars met met glas afgedichte NTC-thermistors om de veiligheid bij hoge temperaturen te garanderen.

Waterdichte structuur

• Siliconen onderdelen gecombineerd met roestvrijstalen platen zorgen voor waterdichte prestaties bij inlaat- en uitlaatleidingen.
• Het geoptimaliseerde ontwerp van de montagevoeten verbetert de weerstand tegen stoten en stoten.

Controlelogica

Zachte start

• Gegroepeerde start-up, elke groep wordt bestuurd door onafhankelijke IGBT's, met speciale stapsgewijze opstartlogica om een ​​soepele start te bereiken.

PID-regeling

• Samenwerken met klanten om PID-regulering te debuggen en energiebesparende strategieën op basis van temperatuur te optimaliseren.

Onbelast schakelen

• Het combineren van contactors met IGBT's om een ​​minimale impact op contactors tijdens het schakelen te garanderen, waardoor adhesie wordt voorkomen.

Conclusie

De autoboilers van EVLINK bieden efficiënte en betrouwbare verwarmingsoplossingen door middel van een innovatief modulair PTC-ontwerp, robuuste veiligheidsmaatregelen en nauwkeurige besturingslogica. Deze innovaties verbeteren niet alleen de productprestaties, maar versterken ook de leidende positie van EVLINK op het gebied van thermisch beheer in de auto-industrie.