PTC-verwarming HVCH 25KW30KW35KW 600V800V1100V 12KG Bus Vrachtwagen Bouwmachines BTMS RBS Batterijverwarming Cabineverwarming EVLINK

Staat u voor deze uitdagingen op het gebied van thermisch beheer?

Trillingstest

EVLINK heeft de uitgebreide watercirculatie- en prestatie-testen onder stroom voor zijn Q-serie PTC-koelmiddelverwarmers succesvol afgerond in de laboratoriumfaciliteiten van Shanghai University of Engineering Science (SUES).

Toepassingen

De hoogspannings PTC-waterverwarmer van EVLINK Technology wordt veel gebruikt in elektrische bussen, elektrische zware vrachtwagens, elektrische lichte vrachtwagens, mijnbouwtrucks en thermische beheersystemen voor energieopslag.

Over ons

Evlink werd opgericht in 2020 en is gespecialiseerd in de R&D en productie van automotive-grade hoogspannings, hoogvermogen koelmiddelverwarmers. Ons kernteam heeft meer dan 10 jaar ervaring in de componentenindustrie voor elektrische voertuigen.

In 2025 behaalde het bedrijf een jaaromzet van bijna 200 miljoen RMB, met een personeelsbestand van 400 medewerkers, waaronder 80 R&D-ingenieurs.

Onze kernactiviteit richt zich op elektrische verwarmingsoplossingen voor thermische beheersingssystemen in bedrijfsvoertuigen. We bieden hoogspannings koelmiddelverwarmers met een spanningsbereik van 600V-1100V en een vermogensafgifte van 3kW tot 35kW. Onze in massa geproduceerde modellen bereiken een maximale nominale spanning van DC 870V en een maximaal nominaal vermogen van 35kW, waardoor onze technische prestaties voorop lopen in de branche.

Ons team

Het bedrijf exploiteert een moderne productiefaciliteit van 18.000 vierkante meter, uitgerust met geavanceerde productiefaciliteiten en een professioneel managementteam.

Met 16 jaar branche-ervaring hebben we een senior R&D-team van meer dan 80 experts opgebouwd, gespecialiseerd in hardware, software en systeemintegratie.

18000m²   |    80+          |    65+           |     30+

Fabrieksoppervlakte                         R&D Ingenieurs                    Exportlanden                    Productielijnen

Certificeringen & Patenten

Onze gepatenteerde technologieën weerspiegelen onze continue innovatie in hoogspannings PTC-verwarmingssystemen, wat zorgt voor efficiëntie, veiligheid en langdurige betrouwbaarheid.

Productieproces

Ondersteund door een professioneel R&D-team en uitgebreide projectervaring, bieden we op maat gemaakte ontwikkelings- en systeemintegratiediensten voor hoogspannings vloeistofverwarmers op basis van de werkelijke bedrijfsomstandigheden van klanten, waardoor geoptimaliseerde thermische beheersingsprestaties en betere voertuigcompatibiliteit worden bereikt.

Veelgestelde vragen

V: Hoe kies ik de juiste PTC-waterverwarmer?
A: Geef de volgende parameters op om u te helpen bij de selectie:

· Toepassingsscenario (bus / zware vrachtwagen)

· Beoogd gebruik (batterijverwarming, cabineverwarming, terugwinning van remenergie)

· Bedrijfsomstandigheden

· Bedrijfsspanningsbereik

· Nominale spanning en vermogen

· Batterijtype en capaciteit

· Doeluitlaattemperatuur water

· Omgevingstemperatuur

· Koelmiddelstroom

· Installatieruimte

V: Hoe werkt een PTC-waterverwarmer?
A: De PTC-verwarmer werkt door elektrische stroom door PTC-keramisch materiaal te leiden. De weerstand van het materiaal neemt toe naarmate de temperatuur stijgt, waardoor het verwarmingsvermogen automatisch wordt aangepast om een constante temperatuur te handhaven.

V: Voor welke voertuigtypen is het geschikt?
A: Geschikt voor de meeste elektrische bussen, elektrische vrachtwagens en elektrische bouwmachines (graafmachines, laders, etc.).

V: Hoe presteert het in omgevingen met lage temperaturen?
A: PTC-verwarmers blijven stabiel bij lage temperaturen, waardoor ze ideaal zijn voor elektrische voertuigen in koude regio's.

V: Wat zijn de kernvoordelen van EVLINK PTC-waterverwarmers?
A: Hoge betrouwbaarheid, snelle en uniforme verwarming, gepatenteerde thermische expansiecontrole, vochtbescherming en uitzonderlijke prestaties onder extreme omstandigheden.

V: Wordt aangepaste ontwikkeling ondersteund?
A: Ja. Veelvoorkomende aanpassingsopties zijn:

· Vermogensclassificatie (3 kW – 35 kW)

· Spanningsplatform (400 V – 800 V)

· Communicatieprotocol (CAN / EN enable)

· Ontwerp en afmetingen van de montagebeugel

· Hoogspannings- en laagspanningsconnectoren

V: Is OEM/ODM-aanpassing beschikbaar?
A: Ja. Opties zijn onder andere:

· Aanpassing van vermogen en spanning

· Connectortypen

· Communicatieprotocollen (CAN, etc.)

· Uiterlijk en montageconstructie

V: Wat is de levertijd?
A: Minimale bestelhoeveelheid: 1 eenheid. Levering van monsters binnen 7 dagen. Wendbare ontwikkeling zorgt voor een snelle reactie op veranderende vereisten.

V: Zijn er certificeringen beschikbaar?
A: Het product voldoet aan de automotive-grade normen en kan certificeringen leveren zoals CE, ISO en E-Mark.

V: Worden monstertesten ondersteund?
A: Ja. Monsters kunnen worden verstrekt voor prestatieverificatie en testen van voertuigintegratie.

V: Ondersteunt het volledige voertuigsysteemintegratie?
A: Ja. Integratie met het voertuigbesturingssysteem is mogelijk via CAN-communicatie.

Introductie

In de afgelopen jaren, met steeds strengere milieubeleid en de continue ontwikkeling van nieuwe energietechnologieën, hebben batterijwisselende zware vrachtwagens geleidelijk een voet aan de grond gekregen in de markt voor zware vrachtwagens vanwege hun unieke voordelen. Vergeleken met traditionele dieselzware vrachtwagens bieden batterijwisselende zware vrachtwagens niet alleen aanzienlijke milieuvoordelen, maar bieden ze ook kostenbesparingen op de lange termijn voor bedrijven.

De voordelen van batterijwisselende zware vrachtwagens komen voornamelijk tot uiting in twee aspecten. Ten eerste, vanuit milieuoogpunt, kunnen batterijwisselende zware vrachtwagens de uitstoot van uitlaatgassen aanzienlijk verminderen, wat positief bijdraagt aan de verbetering van de luchtkwaliteit. Dit is tegenwoordig vooral belangrijk, gezien de frequente optredens van zware vervuilingsweer. Ten tweede, vanuit economisch oogpunt, hoewel de initiële aanschafkosten van batterijwisselende zware vrachtwagens hoger zijn, zijn de operationele kosten lager. Op de lange termijn zijn de totale kosten aanzienlijk lager dan die van dieselzware vrachtwagens.

EVLINK's PTC-verwarmers spelen een cruciale rol in batterijwisselende zware vrachtwagens. Deze verwarmers kunnen 15-30kW verwarmingsvermogen leveren in 15kW koelunits, waardoor batterijwisselende zware vrachtwagens de batterijtemperatuur snel kunnen verhogen, zelfs in extreem koude omgevingen.

 
Hoogspanning en hoog vermogen ontwerp

Maximaal vermogen en spanning

• Maximaal vermogen: 28kW, voldoende om te voldoen aan de verwarmingsbehoeften van de meeste koude gebieden.
• Maximale nominale spanning: DC 1050V, een toekomstige trend.

Markterkenning

Klanten en samenwerkingen

• EVLINK-producten worden gekozen voor nieuw ontwikkelde verwarmingsmodellen op het gebied van elektrische zware vrachtwagens.
• HVCH-Q verwarmers werden geïnstalleerd in journalistvoertuigen tijdens de Olympische Winterspelen in Beijing.
• De eerste aangepaste supergrote elektrische zware vrachtwagen ter wereld geïnstalleerd.

Innovaties

PTC Modulair Ontwerp

• Uniek modulair geïsoleerd keramisch verwarmingsontwerp voldoet aan de vraag naar hoger vermogen, wat concurrenten PTC-verwarmers niet kunnen bieden.
• Aangepaste verwarmingskernen zorgen voor goede spanningsweerstand en opstartprestaties bij lage temperaturen.

Matrix Rangschikking Structuur

• Unieke rangschikking van verwarmingselementen verbetert de warmteafvoer efficiëntie.
• Hoogwaardige aluminiumoxide keramische substraten worden gebruikt als isolatiematerialen, wat de problemen oplost van traditionele polyimide films die gevoelig zijn voor krassen en verminderde isolatieprestaties bij hoge temperaturen.

Koperen Busbar Verbinding

• Koperen busbar verbindingsmodules vereenvoudigen de interne structuur van de verwarmer, wat de problemen van kortsluitingen of lekkage in traditionele bedrading oplost.

Veiligheidsmaatregelen

Overstroombeheer

• Gebruik van PTC-chips met goede opstartprestaties bij lage temperaturen om de stroomcurve te egaliseren en de overstroom te verminderen.
• Gefaseerde opstart vermindert de totale stroom.

Transiënte overspanningsbeveiliging

• Hoogspanningsfiltercondensatoren en overspanningsbeveiligingsapparaten.
• Selectie van 1600V IGBT's om de doorslagspanning te verhogen.

Risicobeheersing bij hoge temperaturen

• Combinatie van mechanische temperatuurschakelaars met glas-afgedichte NTC-thermistors om de veiligheid bij hoge temperaturen te garanderen.

Waterdichte Structuur

• Siliconen onderdelen gecombineerd met roestvrijstalen platen zorgen voor waterdichte prestaties bij inlaat- en uitlaatpijpen.
• Geoptimaliseerd ontwerp van montagevoeten verbetert de weerstand tegen stoten en impact.

Besturingslogica

Soft Start

• Gegroepeerde opstart, elke groep bestuurd door onafhankelijke IGBT's, met speciale stap-voor-stap opstartlogica om een soepele opstart te bereiken.

PID-regeling

• Samenwerking met klanten om PID-regeling te debuggen, energiebesparende strategieën te optimaliseren op basis van temperatuur.

Schakelen zonder belasting

• Combinatie van contactors met IGBT's om minimale impact op contactors tijdens het schakelen te garanderen, waardoor aanhechting wordt voorkomen.

Conclusie

EVLINK's automotive waterverwarmers bieden efficiënte en betrouwbare verwarmingsoplossingen door innovatief PTC-modulair ontwerp, robuuste veiligheidsmaatregelen en nauwkeurige besturingslogica. Deze innovaties verbeteren niet alleen de productprestaties, maar verstevigen ook de leidende positie van EVLINK op het gebied van automotive thermisch beheer.