logo

details van de producten

Created with Pixso. Huis Created with Pixso. Producten Created with Pixso.
Hoogspanningswaterverwarmer
Created with Pixso.

5kW BTMS Batterij Thermisch Managementsysteem | Vloeistofkoeling & Verwarming Oplossing voor EV's, Elektrische Voertuigen & Energieopslag

5kW BTMS Batterij Thermisch Managementsysteem | Vloeistofkoeling & Verwarming Oplossing voor EV's, Elektrische Voertuigen & Energieopslag

Merknaam: EVLINK
Modelnummer: 5 kW BTMMS
MOQ: 1 set
Prijs: $1500-2000 per set
Betalingsvoorwaarden: T/T
Leveringscapaciteit: 100 reeksen per 2 weken
Gedetailleerde informatie
Plaats van herkomst:
China
Koelcapaciteit:
5 kW
Verwarmingscapaciteit:
6kw (KAN-gestuurde PTC)
Maximale ingangsstroom (HV):
< 20 A
Bedrijfstemperatuur:
-35 ℃ ~ 60 ℃
Opslagtemperatuur:
-40 ℃ ~ 80 ℃
Koelmiddel:
R134a
Koelmiddel:
50% Ethyleenglycol-oplossing
Druk weerstand:
3.5 bar
Agent:
COP>2,0 @L40W18
Ontwerp het leven:
10 jaar
Kwaliteit garantie:
3 jaar
Bescherming:
IP67
Windrichting:
van voren naar achteren
Lawaai:
< 75 dB
Verpakking Details:
Karton of houten kist
Levering vermogen:
100 reeksen per 2 weken
Markeren:

Hoogspanningskoelmiddelverwarmer voor auto's

,

PTC-verwarming voor elektrische voertuigen

,

koelmiddelverwarmer voor auto's

Productbeschrijving
Het Battery Thermal Management System (BTMS) voor elektrische voertuigen fungeert als het "centrale zenuwstelsel" dat zorgt voor de efficiënte en veilige werking van de powerbatterijen. Onder extreme omstandigheden – zoals intense kou of zinderende hitte – maakt het BTMS gebruik van vloeistofkoeling, directe koeling of PTC/warmtepompcircuits om de bedrijfstemperatuur van de batterij nauwkeurig binnen een optimaal bereik te houden. Dit verbetert niet alleen effectief het rijbereik en de efficiëntie van snelladen, maar vermindert ook fundamenteel het risico op thermische runaway veroorzaakt door oververhitting, waardoor het een kertechnologie is voor het verlengen van de levensduur van de batterij en het waarborgen van de algehele voertuigveiligheid.
Aanvullende Technische Specificaties
Hoogspanningsingang
DC 400–860V (Hoogspanning met Pre-Charge Functie)
Laagspanningsingang DC 24V (Ingangsstroom ≥ 3A)
Pomcapaciteit 40 L/min & 21M
Koelventilatoren
DC 24V / 2 Stuks
Productafmetingen 775X594X286mm
Productgewicht 32kg

Definitieve specificaties en beveiligingsdrempels moeten worden bevestigd volgens de geselecteerde configuratie en de goedgekeurde technische overeenkomst.

Productomschrijving
Het 5 kW Battery Thermal Management System (BTMS) is ontworpen ter ondersteuning van de voorverwarming en temperatuurregeling van batterijen in elektrische bedrijfsvoertuigen. Het helpt geschikte batterijbedrijfsomstandigheden te handhaven in omgevingen met lage temperaturen en ondersteunt betrouwbare systeemprestaties. Toepassingen omvatten elektrische vrachtwagens, bussen en bouwmachines, met configuraties die zijn afgestemd op specifieke batterij- en voertuigvereisten.
Toepassingen

5kW BTMS Batterij Thermisch Managementsysteem | Vloeistofkoeling & Verwarming Oplossing voor EV's, Elektrische Voertuigen & Energieopslag

Elektrische Vrachtwagens
Batterij thermisch beheer ondersteunt voorverwarming bij lage temperaturen en helpt geschikte batterijbedrijfsomstandigheden te handhaven tijdens transport over lange afstanden en zware werkzaamheden.
Elektrische Bussen
BTMS helpt de batterijtemperatuur te beheren onder wisselende weersomstandigheden, terwijl het de energiebehoefte van dagelijks openbaar vervoer en verwarming van de passagierscabine ondersteunt.
Elektrische Bouwmachines
Batterij thermisch beheer helpt bij het voldoen aan de opstartvereisten bij lage temperaturen en wisselende belastingen in elektrische graafmachines, laders en andere op batterijen werkende bouwmachines.
Veelgestelde Vragen
1.Wat doet een hoogspannings PTC-koelvloeistofverwarmer?

Het gebruikt elektrische energie van het hoogspanningssysteem van het voertuig om circulerende koelvloeistof te verwarmen. De koelvloeistof kan vervolgens warmte overdragen aan het batterijsysteem, de warmtewisselaar van de cabine of een ander goedgekeurd thermisch circuit.

2.Is de 15–35kW verwarmer geschikt voor elk elektrisch voertuig?

Nee. Het is bedoeld voor projecten met een relatief hoge verwarmingsbehoefte. De juiste configuratie is afhankelijk van de bedrijfsspanning, de vereiste warmteafgifte, de koelvloeistofomstandigheden, de installatieruimte en de regelvereisten.

3.Kan één verwarmer zowel de batterij- als de cabineverwarming ondersteunen?

Het kan een van beide toepassingen ondersteunen wanneer de koelvloeistofarchitectuur en de regelstrategie van het voertuig dit toelaten. Sommige voertuigen gebruiken aparte circuits, terwijl andere kleppen of een gedeelde thermische lus gebruiken.

4.Welke informatie is nodig om een verwarmer te selecteren?

Geef alstublieft het voertuigtype, het bedrijfsspanningsbereik, het vereiste verwarmingsvermogen, het koelvloeistoftype, de verwachte doorstromingssnelheid, het ingangstemperatuurbereik, de installatieruimte, de connectorvereisten en de CAN-communicatievereisten op.

5.Kunnen de montage, connectoren of de regelinterface worden aangepast?

Projectspecifieke vereisten kunnen worden beoordeeld na het verstrekken van de installatietekening, de verpakkingsruimte en de elektrische interface. De definitieve configuratie moet worden bevestigd in de goedgekeurde tekening en technische overeenkomst.

Vraag een Productaanbeveling aan

Stuur ons uw spanningsbereik, beoogd verwarmingsvermogen, koelvloeistofomstandigheden, doorstromingssnelheid, installatietekening, regelvereisten en projecthoeveelheid. EVLINK zal de informatie beoordelen en een geschikte configuratie aanbevelen voor technische bevestiging en offerte.