Geïntegreerde drie-in-één thermische beheersregelaar voor elektrische voertuigen met compressor, HVAC-ECU en hoogspannings-PTC-controle

Het gebruikt elektrische energie van het hoogspanningssysteem van het voertuig om circulerend koelmiddel te verwarmen. Het koelmiddel kan vervolgens warmte overdragen aan het batterijsysteem, de warmtewisselaar van de cabine of een ander goedgekeurd thermisch circuit.

Nee. Het is bedoeld voor projecten met een relatief hoge verwarmingsvraag. De juiste configuratie is afhankelijk van de bedrijfsspanning, de vereiste warmteafgifte, de koelmiddelcondities, de installatieruimte en de regelvereisten.

Het kan een van beide toepassingen ondersteunen wanneer de koelmiddelarchitectuur en regelstrategie van het voertuig dit toelaten. Sommige voertuigen gebruiken aparte circuits, terwijl andere kleppen of een gedeelde thermische lus gebruiken.

Geef het voertuigtype, het bedrijfsspanningsbereik, het vereiste verwarmingsvermogen, het koelmiddeltype, de verwachte doorstromingssnelheid, het ingangstemperatuurbereik, de installatieruimte, de connectorvereisten en de CAN-communicatievereisten op.

Projectspecifieke vereisten kunnen worden beoordeeld nadat de installatietekening, de verpakkingsruimte en de elektrische interface zijn verstrekt. De definitieve configuratie moet worden bevestigd in de goedgekeurde tekening en het technische akkoord.