Welke hoogspanningsarchitecturen (400V vs. 800V) worden het best ondersteund door moderne koelvloeistof- en PTC-verwarmers?

De elektrische voertuig (EV)-industrie bevindt zich momenteel in een architecturale overgangsfase, waarbij fabrikanten in toenemende mate 800-volt (800V) systemen adopteren naast de gevestigde 400-volt (400V) standaard. Deze verschuiving wordt voornamelijk gedreven door de behoefte aan snellere oplaadsnelheden en een grotere efficiëntie van de aandrijflijn. Voor thermische beheercomponenten zoals High Voltage Coolant Heaters (HVCH) en High Voltage PTC Heaters is de mogelijkheid om betrouwbaar en efficiënt te werken in beide hoogspanningsarchitecturen een cruciale markteis.

Moderne koelvloeistof- en PTC-verwarmers zijn specifiek ontworpen om zeer veelzijdig te zijn en zowel 400V- als 800V-platforms effectief te ondersteunen. Het fundamentele voordeel van werken met een hogere spanning is de directe relatie tussen spanning, stroom en vermogen. Om een hoog vermogen (bijv. 7kW) te bereiken bij 800V, wordt de benodigde stroom ($I$) gehalveerd in vergelijking met een 400V-systeem. Deze vermindering van de stroom leidt tot verschillende systeemvoordelen voor de OEM:

Verminderde bedradingscomplexiteit en kosten: Een lagere stroom maakt het gebruik van dunnere, lichtere en goedkopere bekabeling in het hele voertuig mogelijk. Dit bespaart cruciaal gewicht en vermindert de materiaalkosten.

Verhoogde efficiëntie en verminderd warmteverlies: Vermogensverliezen in geleiders zijn evenredig met het kwadraat van de stroom ($P_{verlies} propto I^2$). Het halveren van de stroom vermindert de weerstandsverliezen in de bedrading en componenten drastisch, wat leidt tot een grotere totale systeemefficiëntie.

400V-toepassingen: Voor de gevestigde 400V-architectuur zijn onze verwarmers geoptimaliseerd om de vereiste hogere stroom te verwerken met behoud van de veiligheid. Met name PTC-technologie is zeer betrouwbaar onder deze omstandigheden, waarbij gebruik wordt gemaakt van het vermogen van de keramiek om een hoge vermogensdichtheid te verwerken en tegelijkertijd de temperatuur zelf te reguleren.

800V-toepassingen: Onze next-generation verwarmers zijn ontworpen om de voordelen van 800V volledig te benutten. Dit omvat gespecialiseerde hoogspanningsisolatie, robuustere isolatiemechanismen en componentclassificaties die bestand zijn tegen de hogere spanningsbelasting. Het ontwerp zorgt ervoor dat de overgang naar 800V de snelle verwarmingsrespons of de precieze controlekarakteristieken die onze klanten verwachten, niet in gevaar brengt.

In wezen wordt de beste ondersteuning geboden door verwarmers die zijn ontworpen met multi-voltage mogelijkheden en een interne architectuur die kan worden aangepast voor beide nominale spanningen met minimale wijzigingen aan de thermische kernprestaties. Onze focus ligt op het leveren van een schaalbare verwarmingsoplossing waarmee OEM's een voertuigopstelling kunnen ontwerpen die gebruik kan maken van een 400V- of 800V-systeem zonder een grote revisie van de thermische beheercomponenten, zodat we voorbereid zijn op het volledige spectrum van huidige en toekomstige EV-platforms.